Ça va être sympa pour les pilotes au départ des spéciales, avec 2 slicks, un neige et un clouté sur la voiture, plus un autre clouté et un pluie en roue de secours, sachant que les 3 premiers km sont secs mais sinueux, ensuite on a 2 km d'allonger verglacée surtout dans les gauches, puis 8 km à l'ombre avec des risques de neige dans les lignes droites au nord, avant 4 km secs mais avec des plaques de glace sur certains freinages, je mets l'overboost au col et je régénère la batterie dans les droites secs en descente et....
Victoire pour Yohan Rossel, vu la qualité de la concurrence et son manque d'expérience sur ce type de parcours vraiment spécifique, je trouve que c'est vraiment une performance majeure !
Donc en cas de gros crash où le pilote ou le copilote reste coincé dans la voiture, les spectateurs ne peuvent pas s'approcher même si la voiture commence à flamber, et le gars a l'intérieur voit le feu se propager tout en se prenant 96db dans les oreilles ?
Ce qu'il y a de sympa c'est que c'est une ES type "zoning" d'Ypres ou de rallyes en Germanie : tu vois passer les autos au moins 2 fois et elles peuvent se rattraper ...
Pour le Vaucluse, je vais surveiller Fabien Barel en 208 Rc4, pour ce qui doit être son 1er rallye. A 40 ans, c'est loin d'être un espoir, mais son palmarès en descente VTT est élogieux et quand on se souvient de ce que faisait Vouilloz avec une expérience plutôt limitée....