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La pandémie qui s'est abattue sur la planète a gelé toutes les manifestations sportives et culturelles depuis presque un an. Notre Festival n'a pas échappé à la règle et rapidement nous avons dû nous rendre à l'évidence : l'édition 2020 ne pourrait avoir lieu, fut-ce à une autre date qu'à l'accoutumée.
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Posté le 10/12/2020 à 16:11:17
Les voitures de l'Alsace Festival Rallye
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A la fin des années 60, Fiat planche sur le remplacement des 850 Spider et 124 Spider. Au salon de Turin, Pininfarina présente un coupé équipé du 4 cylindre 1800 cm3 de la 124 en position centrale et frappé de l'emblème Fiat. Mais au salon de Genève de l'année suivant, la même étude arbore le logo Lancia et est motorisée par un 2 litres d'origine Fiat 132 (le même qui équipe aussi les Lancia Trevi et Beta) développant 120 Cv. Entre ces deux rendez-vous, Fait s'est rendu compte que moyennant quelques modifications, le Spider 124 était adapté au marché américain. Lancia, qui a récemment intégré le giron Fiat, hérite ainsi de ce coupé qui permet à la firme turinoise de proposer à son catalogue un modèle sportif jusqu'à présent cruellement absent dans sa gamme. Un comble, au moment où la Stratos rafle les victoires en rallye. C'est d'ailleurs en hommage aux trois victoires au Rallye Monte Carlo (Chiron-Basadonna en 1954 sur Aurelia, Munari-Manucci en 1972 sur la Fulvia HF et Munari-Manucci en 1975 sur la Stratos), que le coupé est baptisé Montecarlo (en un seul mot).
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Posté le 17/04/2020 à 07:05:05
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L’édition 1981 du Rallye Monte Carlo restera gravée dans les mémoires. Hannu MIKKOLA a impressionné tout le monde avec la nouvelle Audi Quattro qui surclassait la concurrence sur les premières étapes enneigées jusqu'à ce qu'il sorte de la route. Puis Jean-Luc THERIER au volant de sa Porsche prit la tête jusqu'à ce que lui aussi sorte dans la descente du Col de Turini sur une plaque de neige. C’est ensuite RAGNOTTI qui prenait la tête pour ne plus la quitter jusqu’à l’arrivée à Monaco.
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Posté le 12/04/2020 à 15:45:29
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L'Audi Quattro Sport E2, aussi appelée Audi S1, est une évolution de la Quattro Sport.
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Posté le 12/04/2020 à 15:43:47
La France ainsi qu’une grande partie de l’Europe est actuellement confinée en raison de l’épidémie de Covid-19. Beaucoup de secteurs tournent au ralenti, mais une bande d’irréductibles alsaciens continue à œuvrer pour la 4ème édition de l’Alsace Rallye Festival.
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Posté le 08/04/2020 à 16:18:03
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Posté le 06/04/2020 à 10:07:34
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Les premiers engagements sont arrivés
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Posté le 06/04/2020 à 09:59:44
L’édition 2019 notre manifestation s’est installée dans la ville de Molsheim. Elle y a rencontré en un vif succès, tant auprès des participants que des milliers de spectateurs présents sur parc d’assistance et tout au long du parcours. Durant la longue préparation, nous avons pu tisser des liens forts avec cette ville et les municipalités des villages traversés, ainsi qu’avec la région Alsace. Des liens qui se sont encore renforcés au moment d’aborder la 4ème édition.
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Posté le 05/02/2020 à 14:53:15
Actualité du WRC en général
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Posté le 30/01/2020 à 13:30:54
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J'ai bien précisé les rallyes d'envergure, et je maintiens!
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Posté le 30/01/2020 à 08:24:59
L’association Les Enfants Malades à l’Hôpital a comme objectif d’améliorer le quotidien et le bien-être des enfants hospitalisés, de favoriser la présence des parents et de soutenir la recherche en pédiatrie. La somme collectée va servir à acheter des veilleuses pour les chambres des bébés, et du matériel pour les activités manuelles des plus grands.
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Posté le 27/01/2020 à 13:36:45
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Posté le 24/12/2019 à 09:22:13
Concernant les tracés, je ne sais pas ce qu'en ont pensé les pilotes, mais d'un point de vue spectateurs, je les ai trouvé moins "cassant" et moins "casse-gueule" mais pas pour autant moins "technique". Ce qui n'est pas plus mal puisque ça permet aux pilotes de se lâcher un peu plus j'avais l'impression.
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Posté le 05/09/2019 à 08:48:22
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Posté le 04/09/2019 à 15:56:16
Il y a toujours la solution d'aller un jour chez nous et un jour en Allemagne. Le pass journée est à 10 €.
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Posté le 05/07/2019 à 13:32:19
Pour certain modèles, il n'y a plus de pièces. Elles restend donc au musée. Mais il y aura un beau plateau de groupes B !
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Posté le 05/07/2019 à 13:31:14
Quelques nouvelles sur le programme, les horaires, autre choses à savoir?
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Posté le 03/07/2019 à 12:35:41
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Posté le 06/06/2019 à 09:05:15
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Aurais-tu par hasard l'édition 1977 ? je vais devoir de travailler dessus...
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Posté le 05/06/2019 à 12:08:31
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C'est une première victoire qui était souhaitée par Alpine lors du Rallye Monte-Carlo 1971. Pour cela, six A110 d'usine de 155ch et 1600cc sont engagées pour faire face à Porsche. Cependant, la bataille pour la victoire s'est avérée plus facile que prévue puisque la marque allemande n'a pas engagé les 911 victorieuses les trois années précédentes et venait avec la 914/6 peu à l'aise sur la neige. Alors que Munari perdait du temps sur sa Lancia Fulvia, Alpine finissait par un doublé avec Ove Andersson devant Jean-Luc Thérier. Cela s'est avéré être un bon présage pour le reste de la saison dans le Championnat International des Rallyes Constructeur où l'équipe de Dieppe décrocha finalement le titre.
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Posté le 15/04/2019 à 08:52:12
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Présentée au Salon de Paris 1978, la Chrysler Sunbeam Ti ("Twin Induction") est destinée à remplacer la Simca Rallye. Dérivée de l'Avenger, elle adopte un 1600 cm3 alimenté par 2 carburateurs Weber 40 CDOE qui de série développe 100 chevaux. La Sunbeam Ti reste une propulsion à pont arrière rigide.
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Posté le 15/04/2019 à 08:50:51
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Long de 4093 kilomètres le Rallye du Maroc 1973 était une véritable épreuve d’endurance. Bien que le rallye ne comportait que onze épreuves spéciales, certaines d'entre elles étaient de vrais morceaux de bravoure, la plus longue s’étendant sur 236 kms. Grace à sa suspension hydro-pneumatique et à sa hauteur de caisse variable, la Citroën DS23 était la voiture idéale pour un tel terrain. Il n'y eut guère que l'Alpine A110 de Bernard Darniche qui fut en mesure de battre les reines de la route et empêcher ainsi les DS de réaliser un tiercé gagnant. Bob Neyret termina deuxième devant les deux voitures sœurs de Richard Bochnicek et Raymond Ponnelle.
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Posté le 11/04/2019 à 16:12:11
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La saison 1977 a été particulièrement dense pour Hannu Mikkola, avec pas moins de 18 rallyes disputés. La réussite n’était malheureusement pas toujours au rendez-vous, puisque 11 abandons ont parsemé l’année. Parmi les notes positives figurent la deuxième place au Rac Rallye au volant de la Toyota 2000 GT.
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Posté le 11/04/2019 à 16:10:10
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Posté le 11/04/2019 à 14:33:39