Notre vie est sur le point de prendre un nouveau tournant, mais je suis certain qu'il apportera toujours beaucoup de joie et d'excitation ! Meilleurs vœux, Julien Ingrassia !
Je reviens sur cette histoire du basculement éventuel du championnat du monde sur des R5 (éventuellement un peu améliorées par une nouvelle règlementation), non par esprit de contradiction mais parce que j'essaie de comprendre comment cela peut faire gonfler les plateaux.
Là, je suis d'accord avec toi, mais il ne faut pas oublier que d'une part ces autos (hormis les R5 Maxi, l'Audi et les Sub') étaient des atmosphériques par essence plus musicales et d'autre part que les écolos de tout poil avaient les esgourdes moins sensibles qu'aujourd'hui et qu'il n'est peut-être pas utile d'ajouter un point négatif au rallye pour les non-passionnés.
Je ne parle pas le Finnois et je ne critique pas le fait que tu aies posté ce texte traduit : je dis simplement que je n'arrive pas à y comprendre quelque chose de clair !
Finalement, le communiqué de Citroën censé poignarder Ogier qui quitte le navire en mauvaise posture et le mettre au ban de la société rallystique est un monument de maladresse médiatique.
Bon, en clair, sur les WRC 2020, on a Tänak-Neuville et le duo Sordo/Loeb chez Hyundai, Ogier, Evans et peut-être Rovanperä chez Toy' et Suninen chez M-Sport.
Mais alors le fait que les pays arabes (Abu Dhabi, Qatar) ne veulent pas voir leur image associée à celle de Red Bull est-il une réalité ou une légende urbaine ?