Au fait ! Neuville pour apprivoiser le tarmac Espagnol, est allé ce weekend disputer le Rally de la Llana avec la WRC 1. Il a bien sur remporté l'epreuve mais y a mis la maniere en collant plus de 11 min. en 80 km au second ! La i 20 utilisée était une 2C competition. Je sais pas si ca va rassurer un peu Loubet mais la voiture marche trés bien ....
Pour les alpine, le fait que ce soit le rallye Team Fj n’est pas une donnée anodine. Tout comme le manque de participants. Beaucoup ont aussi peur de se lancer dans un championnat de France préférant rester roi chez les petits au lieu d’être petit chez les rois. Je trouve toutefois qu’il y a un peu plus de monde que les années précédentes et un plateau de qualité ne se mesure pas uniquement aux r5…
Ogier Ingrassia, on le sait, c'est purement professionnel. Ça a failli clasher par le passé, mais ils ont compris l'un comme l'autre que pour rester au top, valait mieux qu'ils restent ensemble et je pense qu'ils ont mis de l'eau dans leur vin. C'est, à mon sens, une forme d'intelligence qu'on retrouve dans leur façon d'aborder et de gérer leurs courses.
Très peu de temps libre, pas beaucoup d’avancée… Le second baquet a reçu ses harnais, du coup, je peux coller la partie haute de l’arceau. L’intérieur est donc terminé!
Première fois que je vois une WRC+, photo prise au téléphone, un team belge de ma région a fait acquisition il y a 2/3 mois de 2 C3 WRC dont le châssis 7 (celui que j’ai vu) qui n’est autre que l’ex Ogier!
Et on ne parle pas de l’attitude du fournisseur de boudins noirs… Selon lui, c’est aux teams de s’adapter à leurs daubes, conçues avec des structures indignes des wrc, là où Bib mettait le paquet…
Les recos sont très très difficiles… Les es sont boueuses et sur une es, les équipages n’ont pas pu faire les deux passages tellement les mules s’enfoncent…