Il y a 4 heures, le lozérien a dit :

je suis assez d'accord avec pas mal de ce que tu dit , cependant juste le fait de dire que les gens n'ont que ça a faire et comparer ça à une attente chez mcdo , ça n'est pas exactement la même chose

Certains vrai collectionneurs l'attendait depuis bien longtemps , otto n'a pas été à la hauteur au niveau des exemplaires mais aussi de son serveur trop faible , perso j'ai commandé les 2 version que je garderais les 2 car je suis ultra fan de " Jeannot " ,  j'ai fait presque 1000 kilomêtres pour être présent à loheac pour ses 70 ans

Ma foi si, c'est quand même pas loin : ça n'a rien d'un achat de première nécessité, pourtant les gens se ruent dessus comme si c'était du PQ en rupture de stock depuis 2 mois, en mode camé gravement en manque Même Otto qui ne l'avait pas vu venir (c'est "que" du 1/12, donc on ne prévoit pas autant que pour du 1/18) y est allé en mode tranquillou, et sur ça ma foi à leur place, j'aurais sans doute agi de la même façon sur ce point.

Face à une telle tension rendue possible par le fait que certains ont depuis plus d'un mois une énorme masse de temps libre, tant du côté vendeur que consommateur, on pète littéralement les plombs (ce qui concernant leur serveur, n'est pas du figuré ).
Evidemment, c'est plus lié aux effets du confinement qu'autre chose, mais l'aspect irrationnel est bien commun ici. Ca se serait sans doute produit de la même façon hors confinement, mais le fait que tout le monde soit "cloîtré" chez soi exacerbe tout, et rend les gens particulièrement déterminés, autrement je ne m'explique pas que la version TdC atteigne les 500€ en enchères

Et on ne me fera pas gober que ça fait 10 ans les gens attendent un modèle au 1/12, alors que ça fait à peine une ou deux années que c'est "à la mode".

Après, pour ce qui touche de près ou de loin à l'idolâterie, c'est un débat qui ne me concerne pas

Tout ceci mis à part, j'avoue qu'après mes griefs à l'endroit d'Otto, j'ai plutôt bien aimé leur réaction très positive pour contenter leurs fans avec la sortie de la version Tour de France. On n'en est pas encore à la prise de conscience que c'est tout leur modèle économique qui est à l'origine de leurs pépins, et qu'il ne s'agit là que d'une réaction ponctuelle, mais il faut tout de même saluer l'effort et leur capacité de réaction, qui les distingue tout de même de la communication inexistante de n'importe quel industriel à leur place. C'est ce qui est à la fois leur force et leur faiblesse.

Je n'en dirais pas autant de certains de leurs "clients", parce qu'entre les fanboys de la première heure, et ceux qui se plaignent que la seconde série aura moins de valeur parce que pas assez "limitée" >

Payer cher pour du 1/18 ou du 1/12, ça peut valloir le coût coup, lorsqu'on parle de marques et de modèles réputés pour avoir des niveaux de finition ou de détail remarquables, qu'il y ait des ouvrants ou pas d'ailleurs. CMC ou Amalgam (au 1/18 hein, autrement la tarification est jupiterienne ), ça vaut vraiment son pesant de cahouettes. J'ai même 3 AUTOart de route qui sont juste magnifiques à regarder contempler, et que j'ai payé entre 200 et 300€ (toutes chez AUTOart ne sont pas réussies, mais c'est là un autre débat).

Mais là, parlant d'Otto, clairement on est pas sur la même planète, et la rareté ne justifie pas un tel dépassement du prix initial de vente. A titre d'exemple, j'ai revendu la seule Otto de rallye (Clio Maxi) que j'avais acquis dans cette même fourchette de prix, étant assez déçu du manque de finesse et de justesse du modèle, parfois un peu grossier. Sa grande rareté m'a juste assuré d'une revente certaine et sans perte.
Exemple inverse, je suis toujours énamouré de la toute première 306 Maxi de Panizzi (2012) que j'ai toujours trouvé très bien faite - qui est d'ailleurs la première qui m'a poussé à m'inscrire sur le site de la marque bretonne - et dont je me fiche éperdument de la valeur actuelle, puisqu'il est inenvisageable que je la revende.

Après, les gens font bien ce qu'ils veulent, mais autant j'ai de la compassion pour les collectionneurs compulsifs qui achètent tout ce qui passe et qui se raisonnent ensuite (ou pas ), clairement j'ai du mal avec ceux qui se prétendent "véritables collectionneurs" et qui se comportent ni plus ni moins comme des numismates calculant le niveau de rentabilité de leur collection avec (je caricature) un tableau des cotations actuelles

Dingue de voir autant de différences entre le 1/18 et le 1/12, c'est à se demander si c'est bien de la même marque

Celle-là, depuis le nombre d'années que je fais partie de tous ceux qui la réclament, toutes ces années perdues alors qu'il s'agit là d'un must, elle va juste faire péter les compteurs...

Précommande et limitation à deux exemplaires/personne obligatoires, et ma foi je serais pas surpris non plus si, à l'instar du couac de la R5 1/12 où tout le monde n'avait pu être satisfait, ils se décidaient à sortir une version Loeb dans la foulée, juste pour satisfaire les Loebix qui n'ont pas compris que c'est en Catalogne avec Bugalski que le mythe Citroën est vraiment né...

Restent aussi une version TdC, une Puras, une T4 FRC, une possible version de nuit dans le lot, bref, il y a(vait) déjà de quoi largement rentabiliser un moule promis au succès !

Après le groucouac des réservations de R5 Turbo, et face au nouvel afflux de précommandes sur les récentes Escort, il semblerait que Otto change (durablement ?) son fusil d'épaule, et se décide à augmenter sa production initiale

Ils prennent donc des mesures pour contrer le mécontentement global afin que le plus grand nombre y trouve son compte, ce qui est fort appréciable, mais bien évidemment, les rageux qui se plaignent de la perte de notion de "série limitée" sont toujours là, ce qui m'amène à penser qu'au fond, tout en continuant à critiquer les spéculateurs (va comprendre !), certains snobs - qui décidément ne valent pas mieux que ces premiers - aiment d'abord collectionner les modèles que leur voisin n'aura pas